China High Quality Laminated Bus Bar
Laminated bus bar, uga disebut komposit bis bar, laminated no-inductance bus bar, kurang induktansi bus bar, elektronik bus bar, etc. Iku jenis nyambungake sirkuit karo multi-lapisan struktur gabungan.Laminated bus bar dumadi saka multi-lapisan bahan konduktif lan materi jampel.
Laminated bus bar minangka dalan gedhe kanggo sistem distribusi tenaga listrik.Dibandhingake karo mode wiring abot lan tumoto tradisional, nduweni ciri kayata impedansi kurang, anti-gangguan, linuwih apik, ngirit papan lan perakitan cepet.Digunakake kanthi akeh ing transit rel, angin lan inverter surya, inverter industri, sistem UPS gedhe utawa komponen liyane sing mbutuhake distribusi tenaga listrik.
Kanggo peralatan produksi, bukak fasilitas kita ( https://www.scdfelectric.com/copper-aluminum-bus-bars/).
Bar bis laminated sing disesuaikan adhedhasar gambar pangguna lan syarat teknis.Kabeh insinyur ing tim teknis duwe pengalaman luwih saka sepuluh taun ngembangake lan ngasilake bar bis laminated, bisa mbantu pangguna ngoptimalake struktur produk lan manawa bakal nyedhiyakake produk sing berkualitas lan layanan sing marem kanggo sampeyan.
Karakteristik produk
1) Koefisien induktansi rendah, struktur kompak, kanthi efektif ngirit ruang instalasi internal, nambah area boros panas, lan kanthi efektif ngontrol kenaikan suhu sistem.
2) Impedansi minimal nyuda mundhut garis lan ningkatake kapasitas muatan saiki sing dhuwur.
3) Bisa nyuda karusakan komponen sing disebabake dening commutation voltase lan ndawakake umur layanan komponen elektronik.
4) Ngurangi gangguan sistem lan EMI, gangguan RF.
5) komponen struktur sambungan modular daya dhuwur karo Déwan prasaja lan cepet.
Kaluwihan saka Laminated Bus Bar
1) Induktansi ngisor
Laminated bus bar loro utawa luwih lapisan saka piring tembaga fabricated dibandhingke bebarengan, ing lapisan plate tembaga sing listrik terisolasi dening bahan jampel, lan lapisan konduktif lan lapisan jampel sing laminated menyang kabèh integral liwat proses laminasi termal related.
Kabel nyambungake digawe dadi bagean salib sing rata, sing nambah area permukaan lapisan konduktif ing sangisore bagean salib sing padha, lan ing wektu sing padha, jarak antarane lapisan konduktif dikurangi.Amarga efek jarak, lapisan konduktif jejer mili ngelawan sapunika, lan padha gawé Magnetik kothak mbatalake saben liyane metu, supaya induktansi mbagekke ing sirkuit wis suda banget.Ing wektu sing padha, amarga karakteristik profil sing rata, area boros panas saya tambah akeh, sing migunani kanggo nambah kapasitas mbeta saiki.
1) Struktur
Struktur kompak, panggunaan ruang sing efisien lan suhu sistem kontrol sumur.
Ngurangi jumlah komponen lan nambah linuwih sistem.
Gampang kanggo nginstal lan njaga.
Prasaja lan ayu.
Sambungan bar tembaga umum
Laminated bus bar sambungan
3) Pagelaran
Parameter produk
| barang | data teknis |
| tegangan kerja | 0~20 kV |
| Rated saiki | 0~3600A |
| Struktur produk | Panas mencet pinggiran sealing, panas mencet tanpa pinggiran sealing, panas mencet pinggiran Isi |
| Ukuran mesin maksimal | 900 ~ 1900 MM |
| Kelas tahan api | UL94 V-0 |
| Bahan konduktor | T2Cu, 1060 AL |
| Perawatan permukaan konduktor | Plating perak, plating timah lan plating nikel |
| Mode sambungan karo piranti | Tekan cembung, tembaga kolom riveting, tembaga kolom welding |
| Resistance insulasi | 20MΩ~ ∞ |
| discharge parsial | Kurang saka 10 PC |
| Munggah suhu | 0~30K |
Pilihan Bahan Konduktif
Rega bar bis laminated ditemtokake dening bahan konduktor.Miturut syarat aplikasi sing nyata, pangguna bisa milih kinerja sing optimal.
| Jinis materi | Kekuwatan tensile | Elongation | Resistivitas volume | Rega |
| Cu-T2 | 196MPa | 30% | 0,01724Ω.mm2/m | moderat |
| Cu-TU1 | 196MPa | 35% | 0,01750Ω.mm2/m | dhuwur |
| Cu-TU2 | 275MPa | 38% | 0,01777Ω.mm2/m | dhuwur |
| Al-1060 | — | — | — | sedheng |
Proses Produksi Chat Aliran Kanggo Laminated Bus Bar
Pilihan Bahan Insulasi
Induktansi bar bis laminated banget, sing kudu dijamin karo bahan insulasi sing apik.Kanggo nyukupi sawetara insulasi listrik lan syarat lingkungan, pangguna bisa milih pilihan sing paling apik miturut aplikasi nyata.
| Jinis materi | Kapadhetan (g/cm3) | Koefisien ekspansi termal | Thermal konduktivitas W/(kg.k) | Nomer dielektrik (f=60Hz) | Kekuatan dielektrik (kV/mm) | Kelas tahan api | Kelas Insulasi Panas (℃) | Penyerapan banyu (%) / 24h | Rega |
| NOMEX | 0.8~1.1 |
| 0.143 | 1.6 | 17 | 94 V-0 | 220 |
| dhuwur |
| PI | 1.39~1.45 | 20 | 0.094 | 3.5 | 9 | 94 V-0 | 180 | 0.24 | dhuwur |
| PVF | 1.38 | 53 | 0.126 | 10.4 | 19.7 | 94 V-0 | 105 | 0 | dhuwur |
| PET | 1.38~1.41 | 60 | 0.128 | 3.3 | 25.6 | 94 V-0 | 105 | 0.1~0.2 | sedheng |
| Jinis materi | Karakteristik materi |
| NOMEX | Resistensi geni sing apik, tahan panas, tahan korosi kimia sing apik, sifat mekanik sing apik, tahan radiasi lan tahan api |
| PI | Sifat listrik sing apik, sifat kimia sing stabil, panyerepan kelembapan sing sithik, tahan api |
| PVF | Sifat listrik sing apik, tahan kimia, panyerepan kelembapan sing kurang, rega murah |
| PET | Tahan panas banget, sifat listrik sing apik, tahan radiasi, tahan api |
NOMEX
PI
PVF
PET
Pengaruh lapisan insulasi bus DC kaya ing ngisor iki:
Kekandelan insulasi penting;Ketebalan lapisan insulasi minangka fungsi induktansi keblasuk tambahan;
Kekandelan lapisan insulasi dijupuk minangka fungsi saka discharge sebagean saka tambahan kapasitor frekuensi dhuwur.
Induktansi saka bis iku langsung ceceg karo kekandelan saka materi jampel antarane bus bar.
